Kerana dalam banyak kes rangkaian berasaskan RS-232 atau RS-485 masih boleh memenuhi tujuannya, banyak syarikat masih menggunakan penyambung D-sub. Banyak mesin dan peralatan lama tidak menyokong kawalan Ethernet dan masih boleh beroperasi sepenuhnya dan sesuai untuk digunakan. Oleh itu, tidak perlu membina semula sesuatu yang berfungsi dengan sempurna.
Selain rangkaian Modbus RTU, penyambung R-232 dan RS-485, iaitu penyambung D-sub, juga digunakan dalam rangkaian Profibus DP. Dalam kedua-dua kes, operasi menggunakan antara muka RS-485 adalah serupa.
Penyambung D-sub boleh digunakan di mana-mana peranti tidak memerlukan arahan yang kompleks. Contoh yang baik ialah kawalan terminal injap. Dalam kes ini, keadaan tinggi pin bertanggungjawab untuk mengaktifkan salah satu gegelung.
Ciri tersendiri penyambung D-sub ialah skru pada kedua-dua belah palam. Mereka membantu untuk mengunci palam dengan betul dalam soket, dan juga menghalang pencabut palam secara tidak sengaja. Ini adalah salah satu sebab mengapa penyambung D-sub masih biasa dalam industri kereta api.
Fakta bahawa sambungan dipasang dengan skru mengurangkan risiko kabel longgar akibat getaran. Sebagai contoh, kereta api yang bergerak, tidak dapat dinafikan bahawa getarannya tidak kecil, dan dalam kes yang melampau ia sememangnya boleh menyebabkan palamnya longgar, yang sama sekali bukan perkara yang baik-lebih-lebih lagi untuk kesilapan yang boleh menyebabkan bencana kereta api.
Penyambung D-sub adalah yang paling popular, tetapi ia juga sudah usang. Ia adalah penyambung VGA klasik yang digunakan untuk menyambung ke monitor. Ia pada mulanya digantikan oleh DVI, tetapi dari masa ke masa, HDMI menjadi cara yang paling biasa untuk menyambungkan monitor komputer ke komputer.
