1. Kaedah pengenalan semasa langsung
Alternator pada terminal kasar (φ 60 mm) untuk terminal armature, 2 adalah halus (φ 3 mm) akar terminal skru atau hubungan langsung dengan shell untuk mengambil terminal besi yang berkaitan dengan tembaga konduktif, satu lagi denda bersebelahan dengan terminal terminal untuk medan magnet, dan terminal berasingan untuk terminal neutral.
2. Kaedah pengenalan diameter talian
Terminal yang agak kasar untuk terminal armature alternator, biasanya adalah diameter 6 mm, penjana dengan dua yang lebih kecil, terminal 3 mm diameter, salah satu akar skru atau hubungan langsung dengan shell untuk mengambil terminal besi yang berkaitan dengan tembaga konduktif, satu lagi denda dengan terminal terminal bersebelahan untuk medan, terdapat terminal berasingan untuk terminal neutral.
3. Kaedah pengiktirafan huruf
Secara amnya, terdapat hanya tiga terminal pada alternator domestik, yang ditandakan dengan "+", "-" dan "F" masing-masing.
"+" - lengan
"-" - besi
"F" -- terminal medan magnet
4. Tandatangan kriteria
Penutup akhir penerus penjana AC disediakan dengan jawatan terminal yang berbeza, dan kedudukan yang sepadan ditandakan dengan simbol huruf yang berbeza, makna dan fungsi simbol adalah seperti berikut:
(1)"A", "B+" atau "B" (Bateri, Bateri) adalah terminal armature, yang disambungkan ke plat penerus positif di dalam penjana AC, dan output kuasa keluar, dan disambungkan ke starter dengan tiang Bateri positif melalui wayar tebal. Di samping itu, talian output kuasa umum juga dipanggil "B".
(2)"F" (Field, Field winding) adalah terminal medan magnet, yang digunakan untuk ALTERNator biasa. Ia disambungkan ke satu hujung medan berliku di dalam alternator, dan disambungkan ke terminal "F" pengatur voltan secara luaran. Untuk alternator integral (pengawal selia voltan litar bersepadu terbina dalam), akhir penggulungan pengujaan yang disambungkan ke pengatur litar bersepadu juga dipanggil "F".
(3) "N" atau "P" (Neutral) adalah terminal Neutral, yang disambungkan ke titik Neutral yang berkaitan dengan bintang yang berliku di dalam penjana AC, dan secara amnya digunakan untuk mengawal geganti untuk pelbagai tujuan, seperti geganti penunjuk pengecasan, geganti medan magnet, dll.
(4)"L" (Light, Light, Light) adalah terminal penunjuk pengecasan, untuk penjana ac integral (pengatur voltan litar bersepadu terbina dalam), disambungkan ke pengatur voltan litar bersepadu, melalui pengatur voltan untuk mengawal kerja penunjuk pengecasan, secara amnya melalui suis pencucuhan dan penunjuk pengecasan yang disambungkan.
(5) "D+" adalah terminal penunjuk pengecasan, dan terminal yang ditandakan dengan "D+" secara amnya adalah ALTERNator 9-tiub atau 11 tiub dengan tiga diod medan magnet khas, jadi penunjuk pengecasan dikawal oleh tiga diod medan magnet khas, dan secara amnya disambungkan ke penunjuk pengecasan melalui suis pencucuhan.
(6) Terminal "S". ALTERNator berkuasa tinggi yang biasa digunakan dalam kereta moden sering menggunakan terminal "S", yang bertindak sebagai garis pengesanan voltan bateri dan dihubungkan dengan pengatur voltan litar bersepadu ke dalam.
(7) "E" (Bumi, besi tali leher, besi tali leher, tanah) terminal besi tali leher biasanya digunakan simbol besi tali leher "serenjang" atau "E", untuk penjana AC biasa, "serenjang" atau "E" disambungkan dengan shell penjana AC, pengatur luar dan voltan "E" atau "-" sambungan, Tujuannya adalah untuk membentuk gelung yang baik antara penjana ac dan pengatur voltan untuk memastikan operasi normal sistem pengecasan.
(8)Terminal "IG" (Pencucuhan, Pencucuhan) adalah wayar Pencucuhan, secara amnya melalui talian ini untuk mengawal kerja alternator, secara amnya dihubungkan dengan bateri positif melalui suis Pencucuhan.
5. Pengukuran dan pengenalan multimeter
Sebelum pengukuran, keluarkan wayar dari setiap tiang persimpangan penjana AC, letakkan multimeter dalam blok "R×10" atau "R×100", gunakan dua penanda untuk mengukur rintangan antara setiap tiang persimpangan dan perumahan, dan kemudian tukar dua penanda untuk mengukur:
(1) Jika rintangan dalam kedua-dua ukuran adalah 0, pin yang diukur adalah terminal "lap iron".
(2) Sekiranya rintangan dalam kedua-dua ukuran adalah 5 ~ 6 ω (model elektrik 12V) atau 19.5 ~ 22 ω (model elektrik 24V), pin yang diukur adalah terminal "medan magnet".
(3) Jika rintangan salah satu daripada dua ukuran adalah 40~50 ω dan yang lain ialah 10000 ω, pin yang diukur adalah terminal "armature".
Terminal armature mempunyai rintangan yang tinggi ke rel, dan terminal neutral mempunyai rintangan yang rendah terhadap rel.
