Litar kereta adalah komponen penting dalam kereta, dan fungsi litar kereta dan penghantaran isyarat memerlukan abah-abah pendawaian kereta untuk dirapatkan. Terdapat abah-abah pendawaian kereta di seluruh kereta. Kerosakan abah-abah pendawaian boleh dikatakan secara langsung menjejaskan prestasi kereta. Terdapat beberapa peruntukan dalam piawaian QC/T 29106-2004 untuk keadaan abah-abah pendawaian voltan rendah automotif: abah-abah pendawaian automotif harus mempunyai rintangan suhu tinggi dan rendah, rintangan suhu, perubahan kitaran kelembapan, rintangan getaran, rintangan asap dan rintangan pelarut industri.
Oleh itu, perlindungan luar dan pengukuhan abah-abah pendawaian kereta adalah sangat penting. Bahan luar abah-abah pendawaian yang munasabah dan kaedah pembalut bukan sahaja dapat memastikan kualiti abah-abah pendawaian, tetapi juga mengurangkan kos dan meningkatkan faedah ekonomi. Artikel tersebut membincangkan tentang pilihan dan penggunaan kaedah perlindungan domestik dan asing bagi abah-abah pendawaian kereta dan bahan-bahannya.
Tiub boleh kecut haba yang mengandungi gam untuk abah-abah pendawaian automotif ACS200
1. Perlindungan sentuhan wayar dalam abah-abah pendawaian
Titik sambungan antara wayar dan wayar dalam abah-abah pendawaian kereta dipanggil nod abah-abah pendawaian. Ia boleh dilihat pada abah-abah pendawaian seperti abah-abah pendawaian instrumen, abah-abah pendawaian badan, dan abah-abah pendawaian penghawa dingin. Titik sambungan abah-abah pendawaian boleh digunakan untuk merealisasikan penghantaran isyarat dan realisasi fungsi antara suis dan pelbagai peralatan elektrik. , Jadi kenalan yang terdedah perlu dilindungi.
Dalam bidang abah-abah pendawaian automotif pada peringkat ini, sambungan antara berbilang talian penghantaran biasanya menggunakan tiga kaedah: pengeliman terminal berbentuk U, kimpalan frekuensi tinggi dan pematerian. Tidak kira kaedah yang dipilih, teras tembaga talian penghantaran selepas sambungan terdedah. Jika tiada langkah perlindungan diambil, sesentuh mudah teroksida oleh hakisan alam sekitar, dan apabila berbilang sesentuh dibalut serentak dalam abah-abah pendawaian, ia mudah menyebabkan sesentuh kepada Dawai kuprum yang terdedah antara sesentuh menembusi kulit wayar lain, menyebabkan litar pintas pada abah-abah pendawaian kereta, dan dalam kes yang teruk, ia juga boleh menyebabkan kereta terbakar.
Keadaan abah-abah pendawaian voltan rendah automotif QC/T 29106—2004 ditetapkan dalam fasal 4.5.5 dan 4.5.6: lapisan penebat permukaan abah-abah wayar di zon basah dan zon kering hendaklah baik, dan bahan lapisan penebat hendaklah dekat dengan kedudukan sentuhan. mengimbangi. Keadaan longgar. Selepas kedudukan rawatan lapisan penebat hubungan kawasan basah terlindung oleh ujian kalis air, rintangan penebat tidak kurang daripada 100MΩ. Oleh itu, nod abah-abah pendawaian perlu dilindungi oleh bahan yang mempunyai sifat penebat yang baik.
Kenalan abah-abah pendawaian menggunakan satu set teknologi pemprosesan yang merupakan sekeping pengelim terminal berbentuk U yang paling biasa pada peringkat ini, yang mudah dikendalikan, kecekapan tinggi dan kualiti yang stabil.
Langkah-langkah perlindungan untuk kedudukan kenalan abah-abah pendawaian kereta
1. Pita pelekat membalut perlindungan, terdapat dua jenis pita, pita PVC dan pita kain khas. Lebar pita adalah kira-kira 40 mm, dan ia dibalut dengan kaedah roll-wrapping. Saiz abah-abah wayar akan berbeza-beza bergantung pada saiz abah-abah wayar. Pita PVC biasanya digulung sehingga 4 hingga 7 kali, dan pita kain digulung sehingga 2 hingga 4 kali. Kaedah pembalut digunakan terutamanya dalam abah-abah pendawaian dalaman seperti abah-abah pendawaian instrumen, abah-abah pendawaian siling, dan abah-abah pendawaian badan, dan terutamanya dipengaruhi oleh persekitaran. Pita PVC digunakan terutamanya untuk mengawal suis, penghantaran isyarat atau kenalan abah-abah pendawaian litar kuasa rendah. Pita kain kebanyakannya digunakan dalam litar peralatan elektrik kawalan. Pita kain mempunyai rintangan suhu yang baik, secara amnya ia boleh menahan suhu 150°C untuk masa yang lama dan 180°C untuk masa yang singkat.
2. Perlindungan pengecutan haba tiub boleh kecut haba dua lapisan, bergantung pada saiz abah-abah pendawaian, tiub pengecut haba dua lapisan mempunyai spesifikasi standard 4, standard 5, standard 6 dan standard 9 untuk dipilih. Pada masa yang sama, panjang tiub boleh mengecut haba dua lapisan juga akan berubah mengikut panjang wayar kuprum yang terdedah. Secara amnya, panjangnya adalah antara 30 dan 50 mm. Perlindungan tiub boleh mengecut haba dua lapisan biasanya digunakan dalam abah-abah pendawaian petak hadapan dan abah-abah pendawaian enjin. Senario aplikasi ini banyak dipengaruhi oleh persekitaran, seperti suhu tinggi enjin dan cuaca buruk. Tiub boleh mengecut haba dua lapisan boleh dimeterai sepenuhnya untuk mencapai fungsi kalis air, rintangan suhu tinggi dan rintangan haus, dan kos semula jadi akan lebih tinggi.
2. Perlindungan terminal lubang
Terminal jenis lubang biasanya digunakan untuk fungsi pembumian. Secara amnya, terdapat titik pembumian pada rangka badan atau pada cangkerang enjin. Mereka terdedah kepada udara luar untuk masa yang lama, terutamanya dalam cuaca buruk dan persekitaran. Mereka mudah terjejas dan teroksida, mengakibatkan rintangan sambungan. Meningkatkan atau membuka litar, di mana ia adalah perlu untuk melakukan kerja perlindungan yang baik dalam teras wayar crimping terminal. Biasanya, tiub boleh kecut haba satu lapisan atau tiub boleh kecut haba dua lapisan digunakan. Tiub boleh kecut haba satu lapisan boleh digunakan untuk abah-abah pendawaian dalaman. Untuk persekitaran yang keras seperti abah-abah pendawaian kabin hadapan dan abah-abah pendawaian enjin, tiub boleh kecut haba dua lapisan boleh digunakan untuk perlindungan. ABS, ECU dan titik pembumian lain pada kereta biasanya tiub boleh kecut haba dua lapisan. , Main peranan pengedap.
Sebahagian daripada konduktor wayar yang perlu didedahkan tidak akan teroksida pada masa hadapan, dan pinggirannya juga dilindungi oleh tiub boleh mengecut haba. Sebagai contoh, jaring pelindung wayar terlindung dikecutkan haba dengan tiub pengecut haba, yang boleh memainkan peranan perlindungan yang lebih baik.
