Pertama, sebab elektrik
Kualiti bekalan kuasa, sama ada voltan terlalu tinggi atau terlalu rendah, sama ada voltan tiga fasa seimbang (pada prinsipnya, ia tidak boleh melebihi 5% dari nilai undian), dan sama ada fasa hilang. Sama ada kenalan kabel kuasa dan suisnya longgar. Sekiranya perlu, voltmeter AC boleh disambungkan selari dengan terminal motor untuk pemantauan operasi untuk melihat sama ada voltan sama. Kestabilannya baik, sama ada terdapat undulasi, lompatan, dan kemudian penyebab kerosakan motor.
Kedua, sebab motor itu sendiri.
Periksa sama ada kipas penyejuk motor normal, sama ada bilah kipas rosak, sama ada kunci atau garis atas antara bilah kipas dan poros longgar atau hilang. Sama ada penutup kipas ditutup atau rosak. Sama ada motor mempunyai bunyi yang tidak normal: Perlu diperiksa sama ada stator motor dan rotor tergores, sama ada galasnya rosak, dan adakah pelincir kering. Kesalahan lain yang jarang berlaku ialah sama ada pemutar motor tak segerak sangkar tupai mengalami keretakan.
Ketiga, faktor penggunaan dan persekitaran.
Pertama-tama tentukan sama ada motor berlebihan, sama ada peralatan yang digerakkan tidak normal, dan adakah operasi itu melanggar peraturan. Pada musim sejuk di utara, jika suhu persekitaran terlalu rendah, mudah menyebabkan beban berlebihan kerana pemeluwapan minyak pelincir! Sama ada suhu persekitaran terlalu tinggi, untuk peralatan yang digunakan di persekitaran yang hangat, pastikan untuk memeriksa suhu motor. Untuk motor di bawah persekitaran suhu biasa, perhatikan sama ada keadaan pengudaraan dan pelesapan haba motor baik atau buruk. Contohnya: serpihan yang menyekat masuk udara kipas, banyak habuk pada motor atau belitan dalaman ... semua ini boleh menyebabkan motor terlalu panas.
Penyelesaian:
Untuk motor yang sedang berjalan, jika arus tidak melebihi arus pengenal motor, ini bermakna pada dasarnya tidak ada masalah dengan litar. Sekiranya beban asal tidak berubah, anda perlu memeriksa sama ada voltan berada di bawah voltan undian. Secara amnya, 380V adalah nilai tambah atau tolak 5% dari nilai normal. Periksa sama ada suhu persekitaran terlalu tinggi, sama ada galasnya kekurangan minyak, dan sama ada kipas penyejuk rosak.
1. Beban terlalu besar. Beban harus dikurangkan atau motor dengan kapasiti yang lebih besar harus diganti.
2. Operasi dua fasa. Periksa sama ada fius ditiup, sama ada kenalan suis bersentuhan baik, dan selesaikan masalah;
3. Saluran udara motor tersekat. Debu atau minyak di saluran udara harus dikeluarkan;
4. Suhu persekitaran meningkat. Langkah penyejukan harus diambil;
5. Litar pintas antara belitan atau fasa stator. Gunakan megger atau multimeter untuk memeriksa ketahanan penebat antara belitan dua fasa. Gunakan kaedah keseimbangan semasa untuk memeriksa arus penggulungan tiga fasa, fasa arus tinggi adalah fasa litar pintas, dan pengesan litar pintas juga dapat digunakan untuk memeriksa sama ada penggulungan itu bersirkit pendek;
6. Penggulungan stator dibumikan. Anda boleh menggunakan multimeter atau lampu penunjuk untuk memeriksa. Fasa tanah adalah fasa rintangan sifar.
7. Voltan bekalan kuasa terlalu rendah atau terlalu tinggi. Gunakan fail voltan multimeter atau voltmeter untuk memeriksa voltan bekalan kuasa pada input motor.
